Tôi mong muốn biết cấu hình SOHC và DOHC. Về đều nhân tố nào một bên cung cấp hộp động cơ quyết định đi với SOHC hoặc cùng với DOHC, tôi hãy lựa chọn chiếc gì? DOHC xuất xắc SOHC?
Đối cùng với những người dân chần chừ, SOHC và DOHC tìm hiểu thêm những nội dung sau:
SOHC - Cam đơn bên trên đầuDOHC - Cam đôiMột cam đề cùa tới một "trục cam" hoặc máy bị va đập vào tối. Các cam tất cả một "vệt sưng" hoặc "bướu" trong các số ấy kích hoạt những van được cho phép không khí đi vào cùng thoát thoát ra khỏi xi lanh của động cơ vào đúng thời điểm nhằm động cơ chạy đúng đắn.
Bạn đang xem: Sohc là gì
Đối với phiên bản thân các thông số kỹ thuật, trong thông số kỹ thuật SOHC, trục cam được đặt trên đỉnh đầu. Đây là 1 trong những ví dụ:
Bánh xe làm việc mặt đề xuất của hình hình họa là những gì vành đai cam cưỡi bên trên. Bánh xe cộ này được tích hợp chủ yếu cam. Các cam, tiếp đến kích hoạt các cánh tay rocker mà bạn cũng có thể bắt gặp vẫn chỉ vào phía 2 bên đầu. Đây là 1 ví dụ về 3 van bên trên mỗi xi lanh (2 ống hút ít cùng 1 ống xả khói trên từng xi lanh). 2 van trên mỗi xi lanh là 1 thông số kỹ thuật thịnh hành mor.
Đây là một ví dụ về DOHC:
Trong ví dụ này, bạn có thể thấy tất cả nhị trục cam cá biệt cưỡi bên trên đầu. Đối với các đầu DOHC, những cam hoàn toàn có thể được đính thêm cùng nhau bằng một chuỗi ngắn thêm, tiếp đến có một chuỗi / đai đơn nhất điều khiển và tinh chỉnh những cam hoặc có thể chỉ có một chuỗi / đai độc nhất vô nhị chạy toàn cục. Động cơ DOHC thường có thông số kỹ thuật 2 van hấp thụ và 2 ống khói trên từng xi-lanh, tuy nhiên vào một số ngôi trường thích hợp như thông số kỹ thuật Tập đoàn Volkswagen-Audi (VAG) thực hiện năm van trên từng xi-lanh (3 ống hút ít và 2 ống xả). Trong đa số các trường vừa lòng, cam thẳng kích hoạt van nhưng mà ko nên sử dụng cánh tay rocker (nó rất có thể tất cả hoặc không có "cỗ nâng" thân cam cùng van).
Xem thêm: So Sánh Honda Wave Alpha 2017 Với Wave Alpha 2016, Đánh Giá Honda Wave Alpha 110 Sau 3 Tháng Sử Dụng
Toàn bộ mục đích của câu hỏi có thông số kỹ thuật OHC là loại bỏ một dạng hoạt động van khác, đó là các động cơ đẩy được tra cứu thấy trong Over Head Valve (OHV), được kiếm tìm thấy trong hầu hết các cấu hình V8 của Mỹ (Ford thực hiện phiên bạn dạng OHC mang đến động cơ của họ). Các cấu hình OHV sử dụng trục cam ở ở vị trí trung trung ương (trung chổ chính giữa của khối hận động cơ) và kích hoạt những van thông qua việc thực hiện thang thiết bị, tay đẩy cùng cánh tay rocker. Cấu hình OHC thải trừ đa số việc này để giảm cân nặng vào van tàu. Việc giảm cân nặng này hay Có nghĩa là hộp động cơ rất có thể chạy bình an rộng với sạch hơn nghỉ ngơi tốc độ động cơ cao hơn nữa vị áp suất tiệm tính ít hơn bên trên tàu van. Bên cạnh đó, bởi vì đây là một chuyển động thẳng của những van, đề nghị gồm ít uốn nắn hơn (vì chưng tkhô nóng đẩy) cùng xẩy ra chuyển động van chính xác rộng. Sự đánh đổi nghỉ ngơi đây là dây đai / xích / khuyên bảo tinh chỉnh và điều khiển tất cả đa số thứ này thường hay bị hao mòn trong một khoảng chừng thời hạn trước lúc không còn tuổi thọ của hộp động cơ (EOL), trong các số ấy bên trên bộ động cơ OHV, tàu van với chuỗi thời hạn hay đã kéo dài cho đến Khi hộp động cơ bị mòn. Cấu hình OHC phức tạp rộng các so với OHV ở vị trí có không ít phần tử rất có thể bị lỗi, rất có thể tạo ra hậu quả thảm khốc trường hợp không thắng cuộc. Động cơ OHC thường xuyên là "hộp động cơ giao thoa", Có nghĩa là các van với pít-tông chỉ chiếm và một không khí tại các thời khắc khác biệt. Nếu dây đai / xích cam bị hỏng, những van vẫn chấm dứt dịch rời, nhưng mà piston ko (ngay lập tức lập tức). Pít-tông đã dịch rời lên những van và hay tiêu diệt những van với toàn thể nhiều đầu. Điều nên là bảo trì dây đai / xích cam đề xuất được thực hiện đúng hạn.
Nhỏng sẽ thảo luận, các động cơ DOHC thường xuyên có khá nhiều van trên từng xi lanh rộng các phiên phiên bản SOHC. Chúng cũng thường sẽ sở hữu ít bộ phận liên quan hơn (số đông DOHC thẳng điều khiển những van, trong đó SOHC thông thường sẽ có cánh tay rocker). Nhiều van hơn tức là động cơ hoàn toàn có thể hút và xả các khí trường đoản cú hộp động cơ. Hãy suy nghĩ về một vòng tròn béo, trả sử một vòng tròn có size 4 "(hoặc nói 10cm cho người có số liệu ngạo ngược không tính kia). Quý khách hàng rất có thể đặt bao nhiêu vòng tròn 2" (5cm) trong đó? Câu trả lời là nhị. Bây giờ rước và một vòng tròn 4 "cùng vừa với một,5" vòng tròn trong những số đó. Số ở đâu kia khoảng chừng tứ. Một vòng tròn 4 "gồm diện tích S 12,57in / mét vuông. Một vòng tròn 2" bao gồm diện tích S 3,14 in / sq, và tất cả nhị trong số đó sẽ tương đương với 6,28 in / sq. Với vòng tròn 1,5 ", tổng thể của các bạn sẽ là 7,07 in / sq. (Lưu ý: While I " m không chắc chắn là giả dụ tứ có thể khớp đúng chuẩn trong khoảng tròn, ví dụ này còn có giá trị cho mục đích giáo dục.) Bây giờ hãy tưởng tượng hầu như vòng tròn này là những van trong đầu xi lanh. Càng nhiều van chúng ta cũng có thể gắn thêm vào đầu, diện tích mặt phẳng bạn cũng có thể che phủ càng Khủng. Diện tích mặt phẳng lớn hơn được cho phép luồng bầu không khí / khí thải vào với thoát ra khỏi xi lanh to hơn. Điều này đem lại đến động cơ một cơ hội giỏi hơnnăng suất thể tích hoặc VE (về cơ bạn dạng xi lanh đậy đầy với các thành phần hỗn hợp không gian / xăng xuất sắc như thế nào). Vấn đề này có thể chấp nhận được công suất cao hơn nữa từ hộp động cơ.
Các đơn vị phân phối có thể chọn SOHC cố gắng vày bộ động cơ DOHC vì ngân sách xây cất và cung cấp. Họ hoàn toàn có thể lựa chọn DOHC cố kỉnh bởi vì SOHC mang đến khía cạnh năng suất. Tôi chắc chắn gồm có lý do không giống.
Những gì bạn nên làm? Trang web này sẽ không thực sự đem về cho bạn chủ kiến của tớ về phần nhiều gì chúng ta nên chọn lựa. Về cơ bạn dạng tôi sẽ nói với bạn để tra cứu những chiếc xe pháo bên trong phương châm ngân sách với năng suất của doanh nghiệp. Chọn một vài phiên bản của mỗi phiên bạn dạng, lái test chúng, tiếp đến làm cho trọng tâm trí của riêng rẽ bạn. Cả nhì phiên phiên bản OHC đều phải có định kỳ duy trì cần được đáp ứng với việc miễn chống. Hơn thay nữa, hãy vui lên nào!