Bạn đang xem: Yamaha fz150i
Chiếc xe cộ vào nội dung bài viết được cung cấp lô trước tiên năm 2014 và đăng kí vào đầu năm 2015, liệu sau khoảng chừng 5 năm áp dụng, FZ150i gồm còn xứng danh nhằm người tiêu dùng lựa chọn?
Về nước ngoài hình:
FZ150i tuy vậy chỉ là một trong những cái mxe hơi phân khối nhỏ dại nhưng lại xe pháo vẫn sở hữu trên bản thân một phong cách khôn xiết tươi trẻ với... cực kỳ "Yamaha". Từng con đường nét trên xe pháo các miêu tả sự đậm chất ngầu và cá tính, song địa điểm khá cầu kỳ nhưng chú ý tổng thể và toàn diện thì đó là một mẫu xe cộ siêu rất đẹp với gọn gàng tuy vậy sẽ giới thiệu cách đó sát 6 năm.
Vì xe pháo hơi gọn gàng buộc phải cũng không quá kén bạn chạy, chỉ việc cao 1m6 trngơi nghỉ lên là vẫn có thể tinh chỉnh xe cộ dễ chịu, tuy vậy người điều khiển hoàn toàn có thể đã buộc phải hơi nhón chân một chút mà lại xe không thật nặng(khoảng 130kg) cần ngón chân không bị trọng lượng xe cộ làm cho khó chịu. Xe cũng tương đối dịu, nặng nề hơn Exciter 150 trung bình 15 kilogam đề xuất phần lớn bất kỳ ai ai cũng có thể cầm cố lái thông thường. Mình đang chuyển xe cho nhiều người cùng với bản thiết kế không giống nhau lái test cùng hầu như người hầu như nói dễ chạy, thậm chí là bao gồm lời khen xe đua khôn cùng êm và dễ kiểm soát hơn cả Exciter 150.
So cùng với FZ S cũng khá phổ biến vào giới đùa xe PKN nghỉ ngơi nước ta thì bản thân thấy FZ150i tkhô nóng thoát rộng và cho tiếng vẫn không bị lỗi thời, thiết kế cũng tinh tế và tiến bộ hơn 1 phần, duy nhất là phần đuôi. Đuôi FZ150i nhìn hơi gọn và đẹp. Yamaha sẽ tinh ý kiến tạo nhị loại rãnh nhỏ tuổi ở dưới ốp nhựa để bọn họ luồn những ngón tay vào để dắt xe pháo tuyệt nhấc xe pháo thuận lợi rộng, nhập vai trò nhỏng nhì dòng tay vắt. Tuy nhiên nhì cái rãnh này tương đối nông nên nếu như ai bao gồm ngón tay lâu năm hoặc lực ngón tay yếu thì khó rất có thể nhấc xe pháo Theo phong cách này được.
Về quản lý và vận hành cùng cảm xúc lái:
Vì đã ra mắt khá lâu nên FZ150i áp dụng bộ động cơ 149cc nạm hệ trước của Yamaha, sẽ có phần yếu nuốm rộng so với những cái xe pháo phân khúc thị phần 150cc mới ra mắt gần đây. Tuy nhiên, sau ngay sát 5 năm với trên 30.000km odo thì yêu cầu bảo rằng hộp động cơ của cái xe này đích thực bền bỉ theo năm tháng. Suốt 1 thời hạn dài sử dụng dẫu vậy chỉ vấn đề nắm nhớt liên tiếp và đổ xăng là dòng xe pháo vẫn đồng ý cho xúc cảm lái nhỏng ngày new giới thiệu, không hề có bất cứ lỗi lặt vặt như thế nào gây ra vào quy trình áp dụng.
Xem thêm: Download Microsoft Office Professional Plus 2010 Là Gì, Download Tải Office 2010 Full
FZ150i có công dụng tăng tốc nkhô giòn nhưng lại vẫn khôn xiết êm ả. Nếu đã từng chạy qua Exciter thì đã thấy ga của Ex cực kỳ láo lếu còn FZ150i Mặc dù cũng đề page authority nhanh nhưng lại lại không xẩy ra giật như Exciter. Do kia khi chạy Exciter bạn sẽ cảm giác hơi hỗn ga dính trên FZ150i thì lại thấy khôn cùng mượt, tuy nhiên vận tốc hai xe sát giống hệt.
Về cảm hứng điều khiển, do trọng lượng vơi bắt buộc rất dễ làm thân quen cùng với FZ150i. Kiểu dáng vẻ Naked chế tác tư thay ngồi thẳng, nhị chân ôm bình xăng to cùng với xác xe pháo nhẹ tạo thành cảm giác hết sức tự tín khi ngồi lên xe cộ.
Tuy nhiên, tất cả một điều khá không mong muốn là vô lăng có chút tạm thời, mặc dù ghi đông được làm khôn cùng chắc chắn rằng, nhưng lại nếu nhằm tay dịu lên tay nắm lúc dịch chuyển đã thấy tương đối rung nhẹ. Chấn động nhỏ dại này sẽ không có tác dụng ảnh hưởng cho độ bình yên Lúc chạy nkhô cứng tuy thế sẽ gây nên mỏi tay ví như chạy lâu. Đôi khi chạy khoảng chừng 100km là đã bị mỏi tay rồi. phương án cực tốt là bắt buộc vắt ghi đông không giống vào xe cộ khiến cho cảm hứng lái dễ chịu và thoải mái rộng.
FZ150i sử dụng động cơ 1 xy-lanh SOHC, 150cc, 4 van 4 thì, làm cho non bằng hỗn hợp, gồm xịt xăng điện tử, công suất tối đa 16,3 HP..
7.500 RPM. So với các cái 150cc reviews vừa mới đây thì FZ khá đứng sau về sức khỏe, tuy vậy vẫn đủ to gan và đầy đủ êm ả để thực hiện di chuyển từng ngày hay đi tuor xa. điều đặc biệt tuy áp dụng đã thọ nhưng lại hộp động cơ vẫn bền theo thời gian với gần như là không xuống cấp trầm trọng, tiêu tốn nguyên nhiên liệu ở tầm mức lí tưởng với tầm 2.7 lít/100km. Với bình xăng lên tới mức 12 lít thì xe pháo rất có thể đi quãng con đường lên tới 500km mới bắt buộc cân nhắc mang lại đổ xăng.
Một số điểm khác của FZ50i
Xe rất dễ độ chế cùng vật chơi cực kỳ nhiềuBảo dưỡng, linh kiện sửa chữa chủ yếu thương hiệu khá rẻCó thể có tác dụng được rất nhiều trò như wheelie, stopie,drift, tương đối phù hợp cùng với dân stuntYên xe cộ được làm dạng tức khắc góp bài toán chsinh sống thêm bạn dễ dãi hơnCộng đồng chơi xe cộ khá bự, tiện lợi dàn xếp tởm nghiệmMột số yếu điểm trên FZ150i
Cốp cực kỳ bé dại, ko sẽ được áo mưaBố phanh hao sau 1 thời hạn sẽ sở hữu giờ rít tương đối cạnh tranh chịuĐồng hồ ko hiển thị số sẽ chạyXích kêu khá to, lốp zin ôm cua không ổn địnhXe khá hiền lành đối với xe cộ khác cùng phân khúc hiện tại nay
Tóm lại FZ150i sau thời hạn lâu năm thực hiện thì vẫn rất đáng để nhằm thiết lập, đặc biệt là các bạn mới làm cho thân quen cùng với xe côn tay nên mẫu xe cộ bất biến thực hiện dài lâu mặc dù FZ150i không hề được Yamaha phân păn năn nữa, mong chơi thì chỉ hoàn toàn có thể mua lại của người dùng không giống với mức giá thành dạo cồn 40-50 triệu tùy vẻ ngoài cùng ovì xe cộ.